Перейти к содержимому

 


Замена масла в АКПП за 10 минут !


Сообщений в теме: 28

#1 Wad777

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 36 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 22 минут(ы) 14 секунд(ы)

Отправлено 08 Апрель 2010 - 16:23

Замена масла в АКПП за 10 минут !
Способ уже ранее описан, но не на Теане.
Самый главный плюс - это НЕ надо лесть под машину.

И так понадобится:
1. Пассатижи
2. В зависимости от частичной или полной замены масла в АКПП
понадобится две или четыре пустые бутылки по 2 литра.
3. Помошник
4. Новое масло в АКПП. Я лил оригинал Nissan Matic Fluid D:



Открываем капот и находим щуп для проверки масла в АКПП. Ниже щупа есть
2 шланга - один ниже другой чуть выше. Нам нужен тот, что чуть выше:


Пассатижами сжимаем 2 ушка хомута и тянем его в сторону. Снимаем шланг, (не бойтесь
ни чего не потечет максимум, капля) просовываем, пустую 2х литровую бутылку между
радиатором и двигателем. Шланг вставляем в бутылку.


Далее один идет заводить
машину, а другой смотрит, как бутылка заполняется и говорит когда глушить машину.


Потом берем следующую пустую 2х литровую бутылку и повторяем. Как сольется 4 литра
масла доливаем 4 литра НОВОЙ АТФ через отверстие щупа.


Если делаете частичную замену масла в АКПП, то на этом процедура замены
масла закончена. Вставьте обратно шланг и зажмите хомутом как было.


Если хотите полностью заменить масло, то продолжаем сливать
таким же способом еще 4 литра старой АТФ. Кстати под конец наливания четвертой
бутылки вы уже увидите, как льется новая АТФ.

Долейте последние 4 литра новой АТФ и верните шланг на место.

Все готово. Если учесть, что я это делал впервые, то полная замена масла таким способом заняла 12 минут

#2 stas83

    Малиновые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 448 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 1 дней 19 часов 33 минут(ы) 27 секунд(ы)

Отправлено 16 Апрель 2010 - 10:11

Замена жидкости в АКПП


http://www.nissan-laurel.ru/maintenance/ex...etail.php?ID=33

Я так всегда менял на всем... а в варике вообще по другому не поменять только так...
очень быстрый и удобный способ!

#3 stanislav

    Голубые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 1 121 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Кремль
  • Интересы:выезды на природу, авиация, автомобили
Offline
  • На Форуме провёл: 3 дней 7 часов 45 минут(ы) 53 секунд(ы)

Отправлено 16 Апрель 2010 - 11:25

Молодец, и автор тоже! Спасибо за полезную информацию (+1 раз)!

#4 VOLOND

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 82 сообщений
Offline
  • :

Отправлено 18 Апрель 2010 - 20:11

менял масло процесс не сложный но есть маленькие тонкости, если что масло стоит около 550 р за литр, лить надо только оригинал, замена стоит около 1500-2000р. заправляемая емкость коробки 10,4 литра только при замене масла тратится не весь этот обьем а дилеры впуливают все 10,4 литров если надо поменять то приезжайте ул.Генерала Дорохова д.6 rsauto.su

#5 Wad777

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 36 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 22 минут(ы) 14 секунд(ы)

Отправлено 21 Апрель 2010 - 08:18

Цитата(VOLOND @ 18.4.2010, 21:11) <{POST_SNAPBACK}>
менял масло процесс не сложный но есть маленькие тонкости, если что масло стоит около 550 р за литр, лить надо только оригинал, замена стоит около 1500-2000р. заправляемая емкость коробки 10,4 литра только при замене масла тратится не весь этот обьем а дилеры впуливают все 10,4 литров если надо поменять то приезжайте ул.Генерала Дорохова д.6 rsauto.su


А хоть глазком посмотреть можно как мастер работает ? У меня если честно доверия к официалам нет, именно из-за того, что не пускают в рем. зону. Просто была ситуация (на Dodge Stratus'е), когда приезжал в сервис и просил поменять антифриз в машине. В итоге отдаю мастеру приемщику канистру с зеленым антифризом и объясняю что сейчас в машине залит рыжий тосол, который нужно слить, промыть всю систему и залить новый зеленый. Он увозит мою машину в цех а я иду на кассу оплачивать 2500руб! за работу. Через час выгоняют мою машину и говорят все готово ! Открываю капот и вижу что вообще ни чего не делали как был рыжий тосол так и остался... Далее старший менеджер и администратор мне долго доказывали, что все было заменено и престиж фирмы дороже тосола и т.д. и т.п... В итоге мы все вместе отправились смотреть камеры на пост охраны, где выяснилось что за час пока моя машина была в цехе к ней подошло 2 человека - один забрал антифриз из багажника и унес его непонятно куда, а второй просто сел в машине и покурил ! Даже на подъемник машину не загоняли, а просто выгнали ее обратно и сказали что все готово. В итоге они еще час извинялись предложили вернуть деньги и поменять все бесплатно... В конечном итоге работой остался доволен, но осадок остался т.к. если бы антифриз не отличался по цвету, то ездил бы я со старым антифризом думая что он новый smile.gif Кстате в Оводе тоже был такой же косяк с лампочкой ПТФ. Забыли поменять лампочку в ПТФ, а деньги были уплочены smile.gif но в целом Оводом доволен т.к. действительно ремонтируют НО в АКПП они заливают Dextron III (об этом они честно сказали) т.к. оригинального Nissan Matic Fluid D у них нету. Почитав форум понял что у многих после замены на Dextron III начинает дергать коробка и от греха подальше лучше лить оригинал smile.gif

#6 VOLOND

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 82 сообщений
Offline
  • :

Отправлено 25 Апрель 2010 - 23:20

интересный способ rolleyes.gif

#7 stas83

    Малиновые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 448 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 1 дней 19 часов 33 минут(ы) 27 секунд(ы)

Отправлено 26 Апрель 2010 - 12:32

Цитата(VOLOND @ 26.4.2010, 0:20) <{POST_SNAPBACK}>
интересный способ rolleyes.gif


Я всегда на всех машинах меняю масло... я вам давно его показывал на старом форуме... ни кто не оценил)
тока заливаю его под давлением... не люблю воронки... и тонкие струйки)))
и меняю я чаще жижу в варике... 15т. км

#8 -=Fonudo=-

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
Offline
  • :

Отправлено 14 Май 2010 - 14:05

все конечно не плохо....
как вариант. но это вариант для ленивых, а агрегаты ленивых не любят....

4 литра - не плохо, но снизу стекает больше: 5,5 - 6 литров.
и главное как поддон не чищенный был, так и остался... а там на магнитак каки полно. да и сам в слое отложений.... все это частично в новую жижу добавится.... такие мысли.

#9 Wad777

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 36 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 22 минут(ы) 14 секунд(ы)

Отправлено 18 Май 2010 - 23:20

Цитата(-=Fonudo=- @ 14.5.2010, 15:05) <{POST_SNAPBACK}>
все конечно не плохо....
как вариант. но это вариант для ленивых, а агрегаты ленивых не любят....

4 литра - не плохо, но снизу стекает больше: 5,5 - 6 литров.
и главное как поддон не чищенный был, так и остался... а там на магнитак каки полно. да и сам в слое отложений.... все это частично в новую жижу добавится.... такие мысли.


Я менял не 4 литра, а полностью (почти 9 литров). И когда сливал (по второму кругу) последний литр - уже текло новое чистое и прозрачное масло. Так что как минимум 99.9% масла было заменено новым. Те кто снимали поддон уже писали что он чистый...

#10 stanislav

    Голубые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 1 121 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Кремль
  • Интересы:выезды на природу, авиация, автомобили
Offline
  • На Форуме провёл: 3 дней 7 часов 45 минут(ы) 53 секунд(ы)

Отправлено 25 Сентябрь 2010 - 20:59

Братцы, вопросов о целесообразности снятия поддона-чистки фильта не задаю. Это и так ясно-пустая трата времени (если коробка не убита и т.д.)
Вопрос в другом: в самом начале темы автор указывает, что шланга в коробке два. Один нагнетающая магистраль, другой-возвратная.

Так вот-как определить какая из них какая? Принцип? Просто нужно для другой машины. А зная принцип подход к этой процедуре будет однотипным!

#11 aries

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 25 сообщений
Offline
  • :

Отправлено 26 Сентябрь 2010 - 11:25

менять масло в коробке частично- полный бред! поменяйте частично масло в двигателе или в редукторе или еще где.... Сам способ описанный автором почти правильный но!!!! 1. нельзя только сливать масло а потом заливать, подача масла в коробку нужно делать одновременно со сливом иначе можно загубить насос. подачу можно делать и под давлением(любой насос приспособив для этих целей) или самотеком только воронку взять литра на 2 и подять ее повыше . Один человек все время доливает жидкость(воронка полная) и следит когда на выходе польется светлое масло ,второй у замка зажигания чтобы вовремя заглушить мотор. 2 желательно снять поддон коробки почистить его и сетку(фильтр) ,после этой процедуры прежде чем продолжить замену масла залейте столько-сколько слили.масла берите больше чем входит в коробку на 1 литр т.к. при таком способе остановите процесс когда увидите что масло вытекает уже свежее, сливайте в большую емкость чтобы не останавливать процесс и не боятся переполнения тары(тару ставте рядом с авто) .Шланги крепите.Диаметр шлангов должен быть достаточным для прода масла в коробку и свободного слива.Марка масла как правило пишется на щупе.

#12 aries

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 25 сообщений
Offline
  • :

Отправлено 26 Сентябрь 2010 - 11:31

Цитата(stanislav @ 25.9.2010, 21:59) <{POST_SNAPBACK}>
Братцы, вопросов о целесообразности снятия поддона-чистки фильта не задаю. Это и так ясно-пустая трата времени (если коробка не убита и т.д.)
Вопрос в другом: в самом начале темы автор указывает, что шланга в коробке два. Один нагнетающая магистраль, другой-возвратная.

Так вот-как определить какая из них какая? Принцип? Просто нужно для другой машины. А зная принцип подход к этой процедуре будет однотипным!

Подумай посмотри под капот и поймешь где какая магистраль, масло поступающее в радиатор после работы в коробке для охлаждения идет в поддон вот и думай.

#13 stanislav

    Голубые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 1 121 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Кремль
  • Интересы:выезды на природу, авиация, автомобили
Offline
  • На Форуме провёл: 3 дней 7 часов 45 минут(ы) 53 секунд(ы)

Отправлено 29 Сентябрь 2010 - 15:43

Не могу думать mosking.gif
Прошу дать точный ответ!

#14 SlaVVa

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 15 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 28 минут(ы) 17 секунд(ы)

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 10:07

Гм.. надо будет попробовать..

#15 stanislav

    Голубые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 1 121 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Кремль
  • Интересы:выезды на природу, авиация, автомобили
Offline
  • На Форуме провёл: 3 дней 7 часов 45 минут(ы) 53 секунд(ы)

Отправлено 16 Август 2011 - 18:26

Так как определить где какая магистраль?

#16 stanislav

    Голубые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 1 121 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Кремль
  • Интересы:выезды на природу, авиация, автомобили
Offline
  • На Форуме провёл: 3 дней 7 часов 45 минут(ы) 53 секунд(ы)

Отправлено 16 Август 2011 - 22:03

Просмотр сообщенияstanislav (16 Август 2011 - 18:26) писал:

Так как определить где какая магистраль?

Знающие люди, прошу откликнуться, как идет жидкость?
Вариатор (коробка) - радиатор охлаждения - вариатор (коробка). Это общий цыкл, а как организовано направление циркуляции жидкости?
Самый простой способ-это надеть прозрачный шланг, но в силу определенных обстоятельств сделать этого пока не могу!

#17 Corra

    Берёзовые трусы

  • Ополчение
  • PipPipPipPipPip
  • 11 188 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Мытищи М.О.
Offline
  • На Форуме провёл: 37 дней 16 часов 26 минут(ы) 57 секунд(ы)

Отправлено 17 Август 2011 - 18:08

по идее вход в радиатор вверху, но всякое бывает. можно снять верхний патрубок с радиатора, воткнуть его в бутылку и завести на пару секунд мотор.

#18 acc417

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 1 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 1 часов 43 минут(ы) 7 секунд(ы)

Отправлено 30 Октябрь 2011 - 15:26

Молодцы! Уважаю...

#19 Lars

    Доброволец

  • Ватник и москаль
  • Pip
  • 3 сообщений
Offline
  • На Форуме провёл: 3 часов 42 минут(ы) 24 секунд(ы)

Отправлено 14 Ноябрь 2011 - 11:44

Вчера менял масло в АКПП. Пробег 64.000. Покупал 38.000 два года назад. На щупе масло было красным. Открутил пробку на поддоне с слил масло. Завёл на 15 сек. Ещё вылилось. Заглушил. Пробку вернул в исходное. Чтобы снять поддон коробки нужно её приподнять, освободив доступ к болтам. За левым колесом снять защиту, очень мешает. Масло из коробки после слива в ведре - чёрное дерьмо. Даже не поверил, что из моей тачки, если бы сам не видел. Поддон с двумя магнитами. Магниты в металлической пыли. Фильтр не снимал. Не рискнул откручивать средний болт, потом обратно прикрутить большая проблема. Побрызгал очистителем и всё засверкало. Поддон искупал в бензине. Долго соскребал старую прокладку с поддона. Поставил новую прокладку. Прикрутил. Через щуп залил 4 л. Завёл машину, открутил пробку на поддоне и сливал пока не увидел чистое масло, вышло около одного литра. Закрутил пробку и залил через щуп ещё 5 литров. Уровень ровно середина. Завёл и переводил ручку из "Р" в "1" 2 раза.
Сделал для себя вывод: не смотря на то что на щупе масло было красным и красивым, после слива оказалось дерьмом натуральным, чёрным. Так что через каждые 30.000 не поленюсь. Делов - 1.5 часа, масло Nissan Matic D 1 л - 500 р., прокладка 600 р. Всё с экзиста. 5.000 р. по кругу и спокойный сон.

#20 stanislav

    Голубые штаны

  • Ватник и москаль
  • PipPip
  • 1 121 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Кремль
  • Интересы:выезды на природу, авиация, автомобили
Offline
  • На Форуме провёл: 3 дней 7 часов 45 минут(ы) 53 секунд(ы)

Отправлено 14 Ноябрь 2012 - 13:27

Просмотр сообщенияCorra (17 Август 2011 - 18:08) писал:

по идее вход в радиатор вверху, но всякое бывает. можно снять верхний патрубок с радиатора, воткнуть его в бутылку и завести на пару секунд мотор.

Рома, дай нам знаний-укажи на трубку!





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей